Техническое обслуживаниеТехническое обслуживание включает в себя ежесменное, периодическое и сезонное обслуживание.
Ежесменное техническое обслуживание предусматривает очистку узлов от грязи и проверку:
- наличия смазки на всех трущихся частях;
- уровень масла в редукторе грузовой лебедки;
- надежность крепления каната;
- затяжки всех резьбовых соединений.
Периодическое техническое обслуживание проводится через каждые 100 машиночасов, но не реже одного раза в месяц.
В периодическое техническое обслуживание входят полностью операции ежесменного обслуживания, а также проверка тормоза, кнопочных постов, магнитного пускателя, автомата, каната (см.нормы браковки канатов), состояние металлоконструкций, узлов, деталей.
Сезонное техническое обслуживание производится два раза в год. В сезонное техническое обслуживание входят полностью операции периодического обслуживания, а также замена масла в редукторе, лебедке, в полостях подшипников в соответствии с таблицей:
| Наименование механизма |
Смазочный материал и стандарт |
Способ нанесения |
Периодичность |
| для эксплуатации |
для длительного хра-нения |
| Подшипники блоков, роликов |
Смазка ЦИАТИМ-202 , Солидол Ж |
Масло К-17 смазка ПВК |
Закладка |
1 раз в месяц |
| Блок монтажный,
полость подшипника |
Смазка ЦИАТИМ-202, солидол Ж |
Масло К-17 смазка ПВК |
Закладка |
Перед монтажом |
| Канат грузовой |
Торсиол-55 |
Масло К-17 смазка ПВК |
Обмазка |
1 раз в месяц |
| Электродвигатель подшипник |
Смазка ЦИАТИМ-203 |
Смазка ПВК |
Обмазка |
1 раз в месяц |
| Редуктор лебедки |
Всесезонное трансмиссионное масло ЛУКОЙЛ Тм-5 (SAE 85W-90), Объем заливаемого масла, л. -2,2 |
- |
Заливка |
- перед установкой (состояние поставки - без масла);
- первая замена - через 150 часов работы;
- в дальнейшем через 1000 часов
|
| Шарнирные соединения тормоза |
Солидол Ж |
- |
Обмазка |
2 раза в месяц |
Техническое обслуживание редуктора
- в процессе эксплуатации редуктора необходимо производить систематический осмотр и контролировать нагрузку, затяжку всех крепежных деталей, отсутствие течи масла и его уровень, равномерность шума, соединение редуктора с приводимой в движение машиной, чистоту редуктора;
- необходимо периодически проверять отверстие в отдушине, т. к. при закупорке пылью этого отверстия возможна течь масла через уплотнения и в местах соединения деталей;
- при превышении температуры масла выше 95о С, а также при появлении сильного шума или стука, редуктор необходимо остановить для установления причин неполадок и их устранения.
|
